昨日，廈門市交通運輸局總工程師朱文彬在接聽市長熱線時介紹，福廈高鐵全線已於2017年9月30日動工，以5年工期計算，預計2022年，福廈高鐵將全線貫通。目前，福廈高鐵廈門段主線部分已開工，今年內有望確定廈門北高鐵站設計方案。
建設進展：
廈門網訊(海西晨報記者 雷妤)不久的將來，從廈門乘坐高鐵，有望1小時抵達福州。
眾所周知，福廈之間已有一條福廈鐵路，如今，兩地間正籌建第二條高速鐵路，設計時速達350公裡。這是廈門第一條真正意義上的高速鐵路，未來廈榕寧將形成1小時交通圈，廈漳泉形成半小時交通圈。
不僅如此，前期還涉及三電及管線遷改等，含各類通信光電纜達152.8公裡、石油天然氣管道及華潤燃氣高壓管道達25公裡等。目前相關單位正在開展油氣管線遷改方案咨詢工作，爭取4月中旬完成評審，4月底完成批復；油氣管線可研報告編制工作同步開展，預計5月完成並報發改部門初審，6月完成安評、環評、地災、社穩等工作，7月開展初步設計工作。
車站選台中西區月子中心評價址：
建設方之一中鐵四局集團福廈鐵路8標項目部黨委書記阮仕凡告訴記者，在克服困難的同時，他們也取得瞭一些標志性進展。如去年11月30日，他們在同安區新民鎮打下福廈高鐵全線第一根樁，12月22日，又在集美區後溪鎮動工全線第一站路基。
記者瞭解到，福州、莆田、泉州、廈門、漳州五地已同時施工，按照規劃，廈門境內工程分4個標段。朱文彬介紹，廈門境內部分主線已開始動工，由於線路規劃穿過村莊，還涉及大量征地拆遷工作，截至目前，主線用地已提交約678畝，占總用地的14.6%。
廈門打下全線第一根樁
與福廈高鐵建設相配套的，還有一個高鐵動車所，位於目前動車運用所北面，已與福廈高鐵主線同步施工。高鐵動車所，相當於是“高鐵4S店”，可提供高鐵日常的維修、洗車、存車等功能。據悉，高鐵動車所設計檢查庫線8條，存車線40條。近期設存車線20條，遠期預留存車線20條。
廈門通往全國
與既有廈門北站並站設置
福廈高鐵共設高鐵站7座，其中，漳州站為既有車站改擴建，福州南、莆田、廈門北站為並行既有站新建車場，福清西、泉港、泉州南站為新建站。
廈門的高鐵站選址歷經幾番論證，最終定在廈門北站北面新建一個高鐵站，與既有的廈門北站並站設置。記者瞭解到，站場規模為7個站臺15條線，新建上下行聯絡線與既有廈門北站銜接。朱文彬透露，廈門北高鐵站的設計方案預計今年內會確台中中區月子中心台中南區月子中心推薦定。
廈門北站確定設計方案 廈門至福州有望跑進1小時
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75條市政道路將穿越福廈高鐵
晨報訊(記者雷妤)福廈高鐵建設中，還提前預留瞭75條市政道路。記者瞭解到，部分通道擬於9月開工建設。
“不提前規劃好，福廈高鐵貫通後，再建設就比較困難。”廈門市交通運輸局總工程師朱文彬介紹，福廈高鐵線路全線共有現狀、在建和規劃新建的通道75條，其中翔安區16條、同安區19條、集美區27條、海滄區13條。
據悉，規劃新建的有38條由路橋集團承擔代建，投資估算15.8億元。市發改委已下發前期工作函，工可方案、管線規劃咨詢方案已通過審查。此外，項目工可行業意見已批復，且委托東南鐵路公司代建事宜已協商達成共識。該工程擬於今年4月下達前期工作計劃，5月完成立項，6月開展施工圖設計，9月開工建設。
福廈高鐵自福州南站引出，向南經莆田、泉州、廈門北站至漳州，新建線路長277.42公裡。其中，廈門境內主線長約48公裡，穿越翔安、同安、集美和海滄四個區，初步設計批復概算投資約107億元。
高鐵通道打通
福廈高鐵未來建成通車後，不僅將拉進5地市的時空距台中中區月子中心評價離，該線路北銜接合福鐵路，構建京福台中西區月子中心評價高速鐵路客運通道，將打通廈門通往全國高速鐵路的大通道。不僅如此，福廈高鐵銜接溫福鐵路、廈深鐵路，成為連通長三角與珠三角的高標準客運通道，由此將促進廈門快速便捷融入全國快速鐵路網，發揮廈門現代鐵路樞紐中心城市的功能作用。
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