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中德經濟合作的旗幟樹立在亦莊，並非偶然。在2005年之前的另一個13年裡，作為北京市唯一的國傢級經濟技術開發區，亦莊已成為改革開放的前沿。
原標題：北京亦莊打造高精尖產業主陣地
北京奔馳汽車有限公司是全球面積最大、綜合性最強、產量最大的梅賽德斯-奔馳乘用車生產制造基地，擁有戴姆勒公司首個德國本土以外的汽車發動機制造工廠。圖為北京奔馳的自動化生產線。北京奔馳供圖 (改革開放40年)北京亦莊打造高精尖產業主陣地
責任台中西區產後月子中心台中中區月子中心推薦編輯：葉攀
如今，開發區從最初的15.8平方公裡拓展到59.6平方公裡，從業人口20餘萬人，常住人口超10萬人。
圖為京東方科技集團股份有限公司研發的AMOLED技術柔性顯示屏。2018年前5個月，京東方出產的智能手機液晶顯示屏、平板電腦顯示屏、筆記本電腦顯示屏、顯示器顯示屏、電視顯示屏出貨量均居全球第一。 陳建 攝 2017年，開發區的四大主導產業，即電子信息、裝備制造、生物工程和醫藥、汽車及交通設備產業，共實現產值3053.2億元，占開發區總產值的91.7%，且均實現兩位數增長。其中生物工程和醫藥產業產值占全市比重的36.8%。
北京亦莊打造高精尖產業主陣地
全球最先進的顯示技術研發中心、全球最大的重組蛋白庫、全球首張用於臨床診斷的致聾基因檢測芯片、全國第一條8.5代液晶顯示生產線、全國第一條12英寸芯片生產線、奔馳第一條本土以外的發動機生產線、全國首個全人源化抗體新藥、全國唯一IPv6根服務器工程中心等，均在亦莊誕生。
距北京奔馳不到5公裡處，連續5年蟬聯全國新能源汽車銷量第一的北汽新能源，正牽頭共建國傢新能源汽車技術創新中心。
到2035年，在北京經濟技術開發區，集成電路、新能源汽車、生物醫藥、機器人與智能制造等國傢重大戰略產業的核心技術、核心設備將取得突破。圖為北京奔馳在亦莊的生產線。北京奔馳供圖 從2005年至今的13年裡，北京奔馳以“中國速度”、德國品質，在位於亦莊的北京經濟技術開發區，建成瞭梅賽德斯—奔馳汽車總裝工廠、首個德國本土以外的梅賽德斯-奔馳汽車發動機制造工廠、全球最領先的前驅車工廠，形成全球面積最大、綜合性最強、產量最大的梅賽德斯—奔馳乘用車生產制造基地。
首批落戶亦莊的“先鋒”，包括全球氣動技術行業巨頭日本SMC株式會社。氣動技術及元件廣泛應用於工業自動化生產線，在汽車、半導體、電子、機床，乃至集成電路、液晶制造、生物醫藥、醫療器械、機器人、航空航天等領域，都大顯身手。
到2020年，北京經濟技術開發區有望形成汽車及交通設備等6個千億級產業集群，現代制造業和戰略性新興產業占比超過80%。圖為北京奔馳在亦莊的生產線。 北京奔馳供圖 攝 從1994年至今的20多年裡，SMC日本總部7次增資，累計在台中西屯區月子中心華投資480億日元。SMC(中國)公司的產值從1995年的93萬元(人民幣，下同)穩步增長到2017年的86億元，成為全球氣動技術領域產銷量最大、技術最領先的基地。同時，SMC的產品從建廠初期全部銷往海外，到現在更多地供應內地企業，印證瞭“世界工廠”在中國成型的步伐。
全球氣動技術行業巨頭日本SMC株式會社1994年在北京亦莊投資建廠，並先後7次增資，形成全球該領域產銷量最大、技術最領先的基地。其生產的氣缸及元件廣泛應用於工業自動化生產線。 劉關關 攝 300多傢各類企業研發機構匯聚亦莊，其中國傢級16傢、市級206傢，承擔國傢重大科技專項52項；萬人實用發明專利擁有量265件，專利轉化率90%以上。
北京經濟技術開發區已從最初的15.8平方公裡拓展到59.6平方公裡，從業人口20餘萬人，台中西區月子中心常住人口10多萬人。圖為從現在開發區管委會辦公樓向外遠眺的景象。北京經濟技術開發區管委會供圖 亦莊的發展目標是，建設具有全球影響力的科技成果轉化承載區、技術創新示范區、深化改革先行區、宜居宜業綠色城區、高精尖產業主陣地。
北京經濟技術開發區於1992年4月8日在京城東南部亦莊地區奠基。資料圖為初創時期開發區管委會的三層紅色辦公樓。北京經濟技術開發區管委會供圖 到2020年，亦莊有望形成6個千億級產業集群、15傢百億級企業，企業研發經費投入強度3%以上，現代制造業和戰略性新興產業占比超過80%。到2035年，集成電路、新能源汽車、生物醫藥、機器人與智能制造等戰略新興產業的核心技術、核心設備取得突破，創新驅動發展走在世界前列，建成產城融合的高水平現代化新城。(完)
北京經濟技術開發區成立於1992年，1994年以來，地區生產總值、工業總產值年均增長逾35%。入區企業從最初的十幾傢到目前2萬多傢，包括奔馳、GE、拜耳、ABB、京東等80多傢世界五百強企業的120多個項目，投資總額近千億美元。
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